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                      高標準嚴要求52500噸新船有序建造中
                      發布時間:2023-11-10      點擊次數:225

                      隨著集團公司投資建造的52500噸級散貨船于7月8日11點58分在南通集勝船廠順利上臺,標志著新船正式從分段建造階段進入船體合龍階段。

                      現代造船就如同搭積木,在船舶設計時,就把整條船劃分成若干個分段,施工人員根據圖紙進行施工,分段完成后,進行相關檢驗,檢驗合格后,需要進行除銹、油漆,然后到船臺上合龍。

                      新船共計108個分段,其中雙層底13個,底邊艙26個,頂邊艙26個,機艙13個,尾部10個,艙口圍4個,上層建筑7個,煙囪1個,甲板中亭1個,中間甲板5個,艙壁底墩3個。

                      新船自去年底正式開工以來,已于今年六月份完成全部下料工作。截至目前,雙層底、邊艙、機艙、艙壁底墩已完成大部分的合龍工作;上層建筑7個分段完整性、油漆完工檢驗全部完成,正在進行中組;艙口圍、煙囪、中間甲板的相關分段制作正在有序進行。

                      與此同時,船舶各類泵浦、管路、電路及水處理裝置、防海生物裝置、陰極保護裝置等設備已在同步安裝中,螺旋槳和尾軸已完成配合。

                      船舶動力方面,主發電機、錨泊發電機預計10月12日到船廠,主配電板預計10月20日到廠,主動力裝置計劃10月底完成交付。

                      以目前船廠建造能力和速度,新船計劃于2024年1月15日完成合龍工作。屆時將選擇吉日離開船臺,完成船舶上水工作,在水上進行舾裝,對所有設備進行調試。調試完成后,將進行最后階段的航行試驗、船舶檢驗、船舶登記等工作。

                      根據目前新船建造進度,海運公司將高標準嚴要求,做好船舶建造的質量、進度和安全生產工作,同時結合航運市場行情,把握好新船建造節奏,選擇合適時間安排新船投入營運。

                      新船建造完成后,海運公司運力將超過10萬噸,將極大提升海運公司的運營能力,對于擴大競爭力和業界影響力,具有十分重要的戰略意義。


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